New Tata Nexon : Tata की गाड़ियों की जितनी तारीफ की जाए उतनी कम है क्यों की टाटा की गाड़ियों में कुछ तो बात है एक टाइम था जब टाटा की कार को कोई पूछता नहीं था और एक टाइम आज का है जब टाटा के अलावा किसी कार को कोई पूछता नहीं है इसके पीछे एक कारण टाटा की बिल्ड क्वालिटी भी है जिसके चलते टाटा की कार का हर कोई दीवाना हुआ जा रहा है अब देखिए ना टाटा नेक्सन ने ग्लोबल एनसीएपी में एक बार फिर से 5 स्टार रेटिंग हासिल कर ली है, कंपैक्ट एसयूवी ने इससे पहले 2018 में ग्लोबल एनसीपीए में फाइव स्टार रेटिंग हासिल की थी। New Tata Nexon
इस बार कार का क्रश टेस्ट एजेंसी के 2022 के बनाए गए नए नॉर्म्स के अनुसार किया गया है जो पहले से कहीं ज्यादा कड़े हैं नए क्रैश टेस्ट में ICE पावर्ड निक्सन के एडल्ट सेफ्टी के लिए 34 में से 32.2 पॉइंट हासिल किए और चाइल्ड सेफ्टी के लिए 49 में से 44.5 2 पॉइंट्स हा हासिल किए इस तरह दोनों कैटेगरी में फाइव स्टार का स्कोर हासिल किया गया कंपनी की ओर से ग्लोबल एनसीएपी में भेजा गया यह आखिरी बैच था।
जिसमें नेक्सन, हैरियर और सफारी का टेस्ट शामिल था जन कैप का कहना है कि फ्रंट इंपैक्ट में नेक्सन फेसलिफ्ट ने सिर और गर्दन को अच्छी सुरक्षा दी है इसमें ड्राइवर्स और पैसेंजर की चेस्ट को पर्याप्त सेफ्टी दी गई जबकि घुटनों को उससे भी ज्यादा अच्छी सुरक्षा मिली फुटबल क्षेत्र को स्थिर आंका गया वहीं शरीर की एड़ी को स्थिर आंका गया और यह आगे के वेट को झेलने में भी सक्षम रही चाइल्ड इक्विपमेंट सेफ्टी में 3 वर्ष और 18 महीने की डमी को रखा गया था जन कैप ने कहा है कि नेक्सन ने फ्रंट इंपैक्ट टेस्ट में लगभग पूरी सेफ्टी दी और साइड इंपैक्ट टेस्ट में फुल सेफ्टी दी है। New Tata Nexon
क्या क्या सेफ्टी फीचर्स हैं?
सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो टेस्ट किए गए मॉडल में 6 एयरबैग्स ESC, EBD के साथ ABS सीटबेल्ट रिमाइंडर और ISOFIX माउंट जैसी सेफ्टी फीचर्स इसमें दिए गए हैं बाकी सेफ्टी फीचर्स में ब्लाइंड व्यू मॉनिटर, 360 डिग्री सराउंड कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, हिल होल्ड कंट्रोल, ऑटो डिमिंग आईआरवीएम और कोरिंग फंक्शंस के साथ फॉक लैंप शामिल किया गया है।
अब कार के क्रश टेस्ट की प्रोसेस को भी समझ लीजिए!
टेस्ट के लिए इंसान जैसे चार से पांच डमी को कार में बैठाया जाता है बैक सीट पर बच्चे की डमी होती है जो चाइल्ड आईएसओ फिक्स एंकर सीट पर फिक्स की जाती है इसके बाद गाड़ी को फिक्स्ड स्पीड पर ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर से टकरा दिया जाता है और टकराकर यह देखा जाता है कि गाड़ी और डमी को कितना नुकसान पहुंचा इन्हें तीन तरीके से किया जाता है फ्रंटल इंपैक्ट टेस्ट में कार को 64 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से बैरियर से टकराया जाता है
साइड इंपैक्ट टेस्ट में गाड़ी को 50 किलोमीटर प्रति घंटे की स्पीड से बैरियर से टकरा कर देखा जाता है वहीं पोल साइड इंपैक्ट टेस्ट में कार को फिक्स स्पीड पर पोल से टकरा कर देखा जाएगा, पहले दो टेस्ट में कार को 3 स्टार रेटिंग हासिल करने पर ही तीसरा टेस्ट किया जाता है टेस्ट में देखा जाता है कि इंपैक्ट के बाद डमी कितनी डैमेज हुई है एयरबैग्स और सेफ्टी फीचर्स ने काम किया या नहीं इन सभी के आधार पर रेटिंग दी जाती है और तब जाकर कहीं 5 स्टार रेटिंग वाली एक शानदार कार लोगों के लिए सड़कों पर उतरती है। New Tata Nexon
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